Por: Francisco Meléndez y Albert Ponce
En 2018, la Organización de las Naciones Unidas oficializó el 3 de junio como el Día Mundial de la Bicicleta. Este gran invento que nos ha acompañado desde 1817 se ha convertido en una opción sostenible y accesible de movilidad a nivel global. Sus ventajas no son pocas. Montar “bici” te mantiene sano y reduce desigualdades espaciales.
Dedicar espacio al estacionamiento en bicicleta ofrece cinco veces más gasto minorista por metro cuadrado que los espacios de estacionamiento destinados a automóviles. Dicho en otras palabras, mejorar las condiciones para los peatones y ciclistas puede impulsar el comercio minorista hasta en un 30%.
También es una forma de contribuir a causas globales como el cambio climático, o locales como la contaminación ambiental, pues no genera emisiones. Y, no menos importante, montar bici te libera del estrés, y por las endorfinas que nuestro cuerpo segrega al hacer ejercicio, nos hace felices.
73% de las personas que viajan en bicicleta se sienten más productivas cuando llegan al trabajo.
A propósito de esta celebración conversamos con Camu Escobedo, Geógrafa y biciactivista, quien brindó reflexiones sobre la situación de la bicicleta en el Perú y su importancia. Además, destacó la necesidad de infraestructura ciclista en un escenario post pandemia, para construir ciudades más sostenibles e inclusivas.
En el Perú, se identificó que el tiempo perdido en el tráfico afecta la productividad de un trabajador que percibe una RMV en un 1/5 de sus ingresos. Es decir, reduce sus ingresos en 191 al mes.
¿Qué expectativas tienes en relación con las medidas anunciadas por el gobierno referido al uso y fomento de la bicicleta durante esta pandemia?
Las expectativas son muy grandes. Ante todo lo malo que trae la pandemia, también está colocando a la bicicleta, y en general a la movilidad sostenible, en un primer plano para darle un giro a la movilidad urbana. Esto es urgente para las grandes ciudades como Lima y Callao, e indispensable para las ciudades en crecimiento. Sin embargo, como ciclista, me preocupa que se subestime la demanda de infraestructura ciclista y se estén dejando de lado el enfoque de género e intergeneracional, asumiendo que todos las y los ciclistas somos iguales.
¿Cuáles serán los principales retos de la aplicación de estas propuestas en Lima y en las demás regiones?
Lograr construir una ciudad ciclo inclusiva no se trata sólo de pintar ciclovías e invitar que más personas se suban a la bicicleta. Es acompañar las estrategias propuestas con medidas más ambiciosas como la reducción de la velocidad a través de las llamadas Zona 30. Es decir, zonas donde los vehículos motorizados tengan un límite máximo de 30 km/h. Un gran reto para las ciudades peruanas, especialmente para Lima y Callao, en las que el auto particular es el dueño de la calle.
¿Cómo la adecuada implementación de ciclovías nos beneficiaría en un escenario post pandemia?
El miedo a contagiarse ha creado un gran potencial de transformación de la ciudad, según un estudio de Lima Cómo Vamos. Un 38% de sus encuestados pasarán a movilizarse en bicicleta y a pie. La implementación de ciclovías es una forma de darle seguridad a las/os nuevas/os ciclistas, y de recuperar el espacio público; así como una forma física de fomentar una cultura vial, en la que se respete el espacio de los ciclistas.
¿Qué mensaje le gustaría transmitir a la sociedad civil en el marco del Día Mundial de la Bicicleta?
Personalmente, la bicicleta revolucionó mi vida, y me abrió las puertas para descubrir y amar mi ciudad, conocer personas maravillosas y especialmente luchar por mi derecho a la ciudad. Les invito a que sean parte de esta revolución personal y colectiva.
¿A qué colectivo pertenece? ¿Realizarán alguna actividad el día de hoy (03/06)?
Pertenezco al Frente Ciclista de Munay. Este miércoles Día Mundial de la Bici, estaremos compartiendo imágenes y mensajes de ciclistas con la finalidad de visibilizar y promover la convivencia vial.
Les invitamos a compartir sus imágenes y mensajes para hacer oír las voces de todas/os. Las pueden subir a sus redes sociales etiquetándonos con el hashtag #EnlaBiciVaUnaVida para poder repostearlas:
Instagram: frenteciclistamunay
Twitter: Munay_pucp
Correo: biomunay@gmail.com
BIBLIOGRAFÍA:
- Origen de la Bicicleta. Wikipedia.
- Proyecto de ley N°2946/2017-CR, ley que promueve el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible – Ley Pro Bici
- Walking and Cycling. The Economic Benefits. Active Travel, Londres.
IMAGEN DE PORTADA: Eliza Southwood (Ilustradora), Pep Boatella (Ilustrador)
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